Alfabank - кредитная карта «ЧМ по футболу FIFA 2018» новые возможности покупка билетов на матчи за бонусы
Информация
Источник:
Автор:
Виктор
Категории:
Оценка модератора:
Нет
Оценка пользователей:
Нет
Переходов на сайт:
157
Переходов с сайта:
1
Перспективы употребления электротяги в транспорте или сколько осталось жить бензозаправкам?
Применение электрической тяги в транспорте обозримого будущего неоспоримо. Это касается не только электромобилей. Мы уже давно привыкли пользоваться пригородными электричками, метро или троллейбусами. С каждым годом технический прогресс дарит нам все больше и больше возможностей для обуздания электроэнергии. Провал проекта Е-мобилей, пожалуй, один из немногих неудачных стартапов в этом направлении. Для многих навсегда останется непонятной настоящая причина этого краха. В печатных изданиях красовались рекламные фотографии транспорта века, можно даже было встретить экспериментальные Е-мобили на дорогах. Но, к сожалению, мы так и не дождались серийного выпуска этого инновационного чуда. Специалисты относят эту неудачу к организационным просчетам учредителей, но, возможно, основной причиной стала позиция нефтяных лобби, которым абсолютно невыгодно развитие этого направления в автомобилестроении. Самой первой отговоркой против электромобилей является отсутствие инфраструктуры. Утверждать, что этот аспект является сдерживающим фактором - большое заблуждение. Серийный электромобиль последних поколений вполне способен заряжаться при помощи специального адаптера, подключаемого в бытовую сеть электричества. То есть, любой собственник этой чудо-машинки может вообще не использовать инфраструктуру для заряда, а "подкармливать" своего коня в гараже в ночное время, когда электричество стоит дешевле. Конечно же, в этом случае есть ограничения по продолжительности пробега, но в условиях перемещения по городу при достаточно среднем для мегаполиса суточном километраже, такой алгоритм использования электрокаров абсолютно приемлем. Вторая иллюзия о нецелесообразности использования электромобилей - небольшой пробег на одном цикле зарядки. Известный интернет журнал о транспорте недавно познакомил своих читателей с революционной моделью автомобиля от компании Tesla, способной совершать поездки между зарядами продолжительностью более полутысячи километров. В то же время, цикл заряда батарей был сокращен, практически, в два раза и составил 3 часа. В конце 2013-го года испанские ученые заявили об изобретении, взорвавшем новости транспорта. Ими был разработан совершенно новый материал для аккумуляторных батарей, получивший название "графен". Материал при небольшом весе, способен аккумулировать намного больше электроэнергии. Автомобиль сможет проезжать не меньше 1000 км, а заряжаться всего за 8-10 минут. В концерне BMW уже провели серию испытаний, а Испания строит завод по выпуску графеновых батарей. В итоге вопрос - сколько осталось жить бензоколонкам?
Комментарии:

Комментариев нет

Добавить свой комментарий:
Имя:

E-Mail адрес:
Комментарий:
Ваша оценка:
Введите число, которое Вы видите на картинке:
Отправить
Яндекс.Метрика